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中海通 | 對中國多式聯運未來發展的八個研判（第三部分）
2013年3月，中國鐵路完成政企分開，撤銷鐵道部，中國鐵路總公司成立，鐵路開始推進市場化改革。2018年1月1日起，鐵路貨物運輸清算方式改為“承運清算”，即承運企業取得貨運運費后，需按統一清算單價，逐票向參與聯合運輸的企業支付相關費用，改革后各局攬貨積極性得到了提升。...
2020-10-24
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中海通 | 對中國多式聯運未來發展的八個研判（第二部分）
在國家藍天保衛戰大環境下，面對區域與腹地的競爭格局，港航企業不得不迎接市場所帶來的挑戰。港航業界在探索和實踐破題的過程中逐步意識到，港航業正面臨一場顛覆性的變革，面對新的持續性外部挑戰，港航企業必然要進行新的戰略調整，培育新的競爭優勢，將企業發展建立在戰略轉型與創新驅動的基礎之上。...
2020-10-17
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中海通 | 對中國多式聯運未來發展的八個研判（第一部分）
交通運輸改革開放40年，公路運輸市場是最先放開的，由于激發了車隊和個體司機的活力，才贏得了今天70%以上的市場份額?；ヂ摼W + 靈活、高效物流，孕育的無車承運和眾多各具特色的物流平臺，大大提升了公路物流的競爭力。 ...
2020-10-11
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?奏響多式聯運最強音 | 中海通參加2020年中國多式聯運高端圓桌云會議
凝聚行業智慧，承載行業擔當，共建集裝箱多式聯運新生態。2020年9月24日，中國集裝箱行業協會主辦的“2020中國多式聯運高端圓桌云會議暨《中國集裝箱行業與多式聯運發展報告》發布儀式”在京成功舉行...
2020-09-26
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中海通 | 廣州貨運中心“惠州港—九州港—大朗貨場”水鐵聯運專線開通暨惠州港無軌鐵路貨場掛牌儀式隆重舉行
近年來，廣鐵集團廣州貨運中心為落實國家關于調整運輸結構、打贏藍天保衛戰的號召，在管內的港口碼頭建設無軌鐵路貨場，將鐵路貨場的集裝箱業務前移至港口，并在港口設置集裝箱堆場，實現鐵路與水運之間的資源共享，使客戶可以直接在最近的港口辦理鐵路集裝箱運輸業務，大力推行“水運班輪+鐵路班列”的集裝箱鐵水聯運新模式，實現鐵路、水運、公路、物流企業、生產企業的互聯、互通、共享、共贏。...
2020-09-10
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