灣港共建號 I 中海通助力“粵港澳大灣區至海南自貿港”鐵水聯運班列首發
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2021年9月16日上午10時，隨著一聲響亮的汽笛長鳴，一列滿載著調味品、飲料、家具等物資的“灣港共建號”集裝箱班列從廣東增城西站緩緩駛出，共搭載47個40英尺集裝箱，貨重1200余噸，貨值超600萬元，預計5天左右抵達?？谑行阌⑽鞲?。
這趟被命名為“灣港共建號”的班列中海通聯合廣物控股、廣鐵集團粵通物流、湛江港、廣州中遠海運物流等單位共同開行的“粵港澳大灣區至海南自貿港”首趟集裝箱內貿班列。
粵港澳大灣區與海南自貿港同為中央部署的重大國家戰略，兩地位置相鄰、文化相近，經濟聯系密切，優勢互補明顯，推動雙方產業鏈、供應鏈融合發展具有深厚的現實基礎和良好的發展前景?！盀掣酃步ㄌ枴辫F水聯運班列是廣州乃至粵港澳大灣區促進國內國際雙循環又一互聯互通的新通道，實現綠色低碳運輸，為客戶降本增效。這也是國內開行的首趟粵港澳大灣區經湛江港至海南自貿港的鐵水聯運班列。
“灣港共建號”鐵水聯運班列運輸路徑：由廣東鐵路增城西站始發（后續加掛佛山三水西站），經鐵路運輸至湛江西站，再經公路運抵湛江港，最終經由湛江港海運到達秀英西港（往返）。
“灣港共建號”鐵水聯運班列運輸時效：全程門到門5-6天，較海運節約2天時間，在安全至上前提下，班列將實現長期穩定開行。
中海通“灣港共建號”鐵水聯運班列下一步發展規劃：
聯合共建方，借助廣物中歐班列平臺將班列延伸至東盟等國家。
實現往返粵港澳大灣區 - 海南自貿區鐵水聯運班列常態化運營。
連接中海通已建成的岳陽中部通道，延伸至華中和北方等腹地。
